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    油气及溶剂回收工程

     

    加油站油气回收工程

    ①技术背景:
         按照《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》、《加油站大气污染物排放标准》等强制性国家标准的规定,2010年以前,所有储油库必须建设油气回收设施;2012年以前,所有加油站、汽油运输车辆必须建设(或增加)油气回收设施;对于新、改、扩建的加油站、储油库,标准要求“必须同步设计、建设、运行油气回收装置”。 同时,随着《大气污染物排放法》的修订并实施,油气回收的范围从汽油扩大到油漆、苯、甲醇、二甲醚等所有易挥发的轻质有机物,国家要求这些产品的储存、运输及销售单位,必须按规定建设相应规模的油气回收设施,减少挥发性有机物的排放。
          目前,发达国家的油气回收装置在其加油站、油库、炼厂等重要场所的使用率已经超过90%,每年产生直接效益500多亿元;但我国仅有30%炼油企业设置了油气回收装置,约10%的加油站建有油气回收设施,仅相当于美国上世纪90年代的水平。
          2008年,全国汽油消耗量为9000万t,从炼油厂到汽车的储运销售中转过程中,累计排放油气约60万t,按每吨汽油7000元计算,损失达到了42亿元。安装油气回收装置的加油站,其油气回收率可以达到95%以上,大大降低汽油的损耗;有效控制了加油站汽油的挥发,加油站的安全等级得到了提高,确保了人员生命安全和企业财产安全;大大降低有害气体的排放,减少空气污染,维护了健康的生态环境和工作人员的身心健康。根据诸多项目的运营分析,一般1-2年就可收回成本,因此具有非常高的社会效益和经济效益。

    ②加油站油气回收系统基本原理
         加油站油气回收系统包括卸油油气回收系统、汽油密闭储存系统、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气,通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内,运送到储油库集中回收变成汽油。化工厂、炼油厂及大型油库回收原理大致类似,都是将整个过程中的油气收集,最终经过专业处理装置进行冷凝,将气体重新变成液态产品供使用。
         第一阶段油气回收
         指油罐车收油、卸油时采用密封式卸油,减少油气向外界溢散。
         基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸人大致相等的气体补气,而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车内,完成油气循环的卸油过程。
         第二阶段油气回收
         在给汽车加油时,回收系统在油枪部分新增一个装置,保证原来油箱里的油气被“挤压”时不泄漏到空气中,而是通过有“吸嘴”的管道进入加油站的油罐中。这相当于加油站给了你一箱油,同时收走了你的一箱油气,是油和油气的“置换”。
         第三阶段油气回收
         加油站地下储油罐,在储油和加油过程中会挥发出一定的油气,通过控制油站地下储罐的油气压力,利用压缩冷凝和先进的膜分离技术,将油气变成液体汽油和高浓度的油气回收至油罐中,同时将分离释放出清洁的空气,保持加油站油气呼吸损失接近于零。
         针对排放的油气,主要通过采用冷凝、吸附、吸收、膜分离等方法对这部分油气进行回收处理。

    ③膜/活性碳吸附复叠法油气分离回收系统:
         我公司提供的GVRS系列膜/活性碳吸附复叠法油气分离回收系统是新一代高效节能型油气分离回收系统,当压力变送器监测到油气压力大于0.8Pmax时系统自动启动。电磁阀V1, V2打开, V3关闭, 压缩机, 真空泵启动。油气经压缩机压缩至130Kpa后进入气体分离膜分离, 真空泵抽出的高浓度透过油气以及自凝的汽油返回地下油罐; 分离膜透余气部分此时油气浓度已下降到2%左右进入活性碳吸附器进一步吸附, 经吸附后达到排放标准的空气由排放阀排放。随着系统起动, 油气压力不断下降, 当油气压力小于1.2Pmin后, 系统自动进入待机状态, 电磁阀V1, V2关闭, 压缩机, 真空泵停止运行。当油气压力再次大于0.8Pmax后, 系统会再次起动。

    ④GVRS系列油汽回收系统分离回收效果:


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